Многие владельцы Sharan жаловались на возникающие посторонние шумы в подвеске.
Кроме того, на всех Sharan с дизельным 115-сильным двигателем поменяют дефектную компрессионную трубу автоматического турбонагнетателя, работающего на отработанных газах.
И, наконец, концерн планирует поставить на минивэны новые электронные блоки управления системой освещения с ксеноновыми фарами, так как те, которыми эти автомобили комплектуются в данный момент, периодически могут выходить из строя и отключать правую или левую фару.
Несмотря на достаточно широкий фронт работ, пребывание в мастерской не должно превышать двух часов, даже если механикам придется устранять все три дефекта на одной машине. По словам представителей Volkswagen, ни одного случая причинения вреда здоровью людей или повреждения имущества, которые прямо или косвенно были бы связаны с проявившимися неполадками, до сих пор зафиксировано не было.