Как показали испытания, датчики могут не среагировать на опасно изменившиеся показатели давления в колесах.

По данным американского Национального ведомства по безопасности дорожного движения (NHTSA), неправильная маркировка нагрузки грузоподъемности может привести к перегрузке автомобиля и повысить риск аварии. Каждый автомобиль после доработки получит новую специальную наклейку с правильными данными.
На некоторых машинах (около 50 автомобилей) исправить маркировку невозможно, поскольку после установки дополнительного оборудования вес автомобиля изменился.
Кампания по отзыву начнется в конце июня.

Есть вероятность, что вилка может сломаться, в результате чего карданный вал отсоединится и упадет на дорогу или повредит бензобак. В итоге можно потерять контроль над управлением автомобиля, а в худшем случае произойдет утечка топлива.

У этих машин наблюдается повышенный износ некоторых узлов рулевого управления, что в ряде случаев может осложнить управление автомобилем.
Все подлежащие отзыву машины были выпущены на заводе компании в штате Индиана. Согласно данным Toyota, проблемы с рулевым управлением привели к 17 происшествиям, в шести случаях дефект стал причиной травм.

Согласно нормативным требованиям, автомобили типа Toyota Tundra, оборудованные блокиратором работы передней подушки безопасности, должны быть также дополнительно оснащены специальными креплениями для детского сиденья.
Компания Toyota решила, что более выгодным решением будет вообще снять с переднего пассажирского сиденья блокиратор.
По сообщению японского автомобилестроителя, общая стоимость кампании по отзыву и доработке Toyota Tundra составит около 16 млн долларов.