Проверка выявила в этих автомобилях дефектную гайку в системе контроля за давлением в шинах, выполненную из коррозионно нестойкого материала.
Соль, которая обильно посыпается в США на дороги, может разъесть один из датчиков давления в шинах. В результате на щитке приборов загорится контрольная лампа TPMS, и система перестанет работать. Поэтому существует достаточно высокий риск попасть в ДТП из-за ухудшившегося сцепления шин с дорожным полотном по причине возможного падения давления в них.

Этот датчик, определяет вес пассажира и принимает решение о силе, с которой раскрыть подушку безопасности.
"Варистор (регулируемый резистор) в системе OCS может потерять связь с блоком управления подушками безопасности, в результате чего эйрбэг при аварии не раскроется или раскроется с неправильной скоростью", – говорится в сообщении Nissan.
Первые проверки в компании начали проводить осенью прошлого года, когда на гарантийный ремонт начали поступать автомобили с горящей лампочкой "Неисправность эйрбэга".
Отзыв начнется 3 ноября с. г. В дилерских центрах цепи всех подозрительных Nissan и Infiniti "прозвонят" специальным тестером. Тем не менее в Nissan утверждают, что дефектный варистор установлен менее чем в 1% попавших под отзыв машин.