В отзываемых автомобилях устройство ручного тормоза может подвергнуться преждевременному износу в результате частого использования уже через 1-3 года и, таким образом, не будет обеспечивать безопасность. По словам производителя, пока аварий и повреждений по данной причине не возникало.

Дефект стояночного тормоза уже привел к двум несчастным случаям, сообщает министерство транспорта Японии.
В Японии на сервисную кампанию Honda потратит примерно 700 млн. иен ($6,95 млн.) — примерно по $50 за машину.

Проблема заключается в том, что в северныз штатах с гололедицей на дорогах борются при помощи соли. Которая, в свою очередь, может вместе с талой водой с ботинок проникнуть сквозь ковровое и половое покрытие и повредить провода систем ODS и OPDS (обнаружения и определения позиции пассажира). Что, в свою очередь, может привести к срабатыванию фронтальных и боковых подушек даже в том случае, если на сидении установлено детское кресло.
Как именно сервисы собираются бороться с неисправностью и коснется ли подобный отзыв России, где изначально принято комплектовать автомобили резиновыми ковриками, пока неизвестно.

    

Неисправность вызвана неверным нанесением смазки во время заводской сборки машины.
Honda инициировала отзыв после того, как от официальных дилеров поступило свыше 2.000 жалоб на неисправную работу стоп-сигналов, однако, аварий по причине этой неисправности пока не произошло.