Дефекты в амортизационных стойках подвески возникли в результате несоблюдения технологий производственного процесса при изготовлении амортизаторов, допущенного поставщиком вышеупомянутых стоек. Как сообщил журналистам представитель компании BMW, производитель амортизаторов неправильно проводил вулканизацию при изготовлении резиновой подушки, которая используется в опоре подвески.
Последствия подобной халатности могут быть очень серьезными, вероятность возникновения аварийно-опасных ситуаций довольно высока. На сегодняшний день менеджеры BMW не располагают данными о том, что некачественно сработанные стойки послужили причиной ДТП. Специалисты компании сами обнаружили брак во время тестов на проверку качества оборудования. Масштабная «работа над ошибками» обойдется производителю минимум в €16 млн, замена амортизационных стоек занимает около двух с половиной часов.

Отзыву подлежат 5-дверные хэтчбеки с 2,0-литровым дизельным мотором.
    Этот дефект, теоретически, может вызвать возгорание в салоне.